日系城市SUV對決 日產奇駿對比豐田RAV4

    動力系統各有特色

    動力方面，奇駿搭載的2.5L發動機的型號為QR25，這款發動機的最大功率輸出由125kW提升至137kW/6000rpm，最大扭矩為233Nm/rpm，匹配7速手自一體Xtronic CVT無級變速器，此外2.5L車型的四驅系統依舊為標配。RAV4采用2.5升雙VVT-i發動機，型號為5AR-FE，最大功率為132kW/6000rpm，最大扭矩為234/4100全系匹配6AT變速箱。

    新一代奇駿依然搭載智能全模式四驅4×4i能根據不同路況，前后輪的扭矩分配可切換到約50：50或0：100，除此之外，下坡控制系統、上坡輔助系統以及LSD (限滑差速器)能夠應對條件相對苛刻的路面，在同級別的城市SUV之中，新一代奇駿的四驅系統還是較為出色的。不過新一代奇駿的智能全模式四驅4×4i并不是完全出于極限越野的考慮，在這方面新一代奇駿與RAV4搭載的四驅系最為接近。

    RAV4的四驅系中央差速器采用電控多片離合器結構，普通情況下動力完全分配在前輪，當車輛在感受到駕駛人轉動方向盤之時，便會自動將部分的動力傳遞至后輪。在SPORT模式下，電子系統偵測轉向角度以及車輛的偏航率，此時動態扭力控制（DTC 4WD）系統會讓后輪至少預先獲得10％以上的動力，通過控制扭矩分配提高車輛的操控性。駕駛者能在38km/h的時速之下選擇鎖止模式，能夠將最多50％的驅動力分配至后輪。

    點評：毫無疑問，奇駿和RAV4都瞄準了更年輕的消費市場，剛剛上市不久的奇駿的受關注程度遠超舊款車型，雖然外觀仍受到不少爭議，但編者認為新一代奇駿的外觀十分驚艷，內飾配置、性能都有不少提升。同樣，現款RAV4擺脫了中庸，演繹的是時尚與動感，整體做工、配置都維持了同級之中較高的水準。

    對于這兩款車的選擇，在同價位車型中，奇駿與RAV4的動力、四驅性能非常相近，其中CVT和6擋手自一體變速器是其中一個取舍的著重點；然后配置方面的差異，奇駿擁有更多科技配置，RAV4常規配置較為豐富。奇駿有望在緊湊級SUV市場奮起直追，RAV4能否保持強勢，二者不可避免的遭遇戰將在不就的將來揭曉答案。